从丽江到香格里拉，不再遥远 香格拟于王者”的木府

　　公元1639年 ，不再遥远旅行家徐霞客应丽江土司木增的从丽邀请，来到丽江府。香格奇博网站开户【Aurl:www.8233066.com】送888元

　　尚未入城  ，不再遥远他就远远地窥见了玉龙雪山的从丽容颜 ，“北瞻雪山 ，香格在重坞之外
，不再遥远雪幕其顶，从丽云气郁勃
 ，香格未睹晶莹
。不再遥远”

　　丽江古城的从丽飞檐翘角和玉龙雪山相互掩映（资料照片）。新华社记者 胡超 摄

　　驻足丽江16天 ，香格奇博网站开户【Aurl:www.8233066.com】送888元徐霞客记录了“居庐骈集
 ，不再遥远萦坡带谷”的从丽丽江古城，见到了“宫室之丽，香格拟于王者”的木府 。期间，他也曾希望越过玉龙雪山，继续向西北前往忠甸，但木增以路上强盗多，不能前往为由 ，婉言谢绝。

　　在云南继续盘桓游历一年后，“两足俱废”的徐霞客已无法继续旅行，木增派人用滑竿将他护送回江阴家中。次年（1641年），徐霞客病逝  。

　　彼时的忠甸 ，最终成为了徐霞客未能抵达的旅行地。

　　今天的忠甸，就是闻名海内外的云南省迪庆藏族自治州香格里拉市。

　　游人在香格里拉市独克宗古城参观游玩（资料照片）。新华社记者 胡超 摄

　　从丽江到香格里拉有多远 ？

　　对于明代旅行家徐霞客来说 ，那是难以跨越的距离 。

　　380多年过去，香格里拉早已不再遥远。

　　2023年11月26日
，丽江至香格里拉铁路正式开通运营，铁路全长139公里 ，设计时速140公里 ，为国家I级单线电气化铁路，两地间最快1小时18分可达 。

　　天堑变通途 。

　　丽香铁路自丽江引出 ，向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山
，经虎跳峡跨过金沙江，穿过雄奇险峻的哈巴雪山 ，从小中甸进入香格里拉。

　　全线共设有13个车站 ，其中丽江站为既有车站 ，其余为新建车站 。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客
、货运业务 ，其余车站为铁路行车技术作业站。

　　丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，江河深切，山体破碎 ，地质地形条件十分复杂 ，铁路建设难度极高 。项目于2014年12月开工，历时近9年
，架设桥梁34座 ，建成隧道20座 ，全线桥隧占比达73.4%。

　　虎跳峡金沙江铁路大桥 ，全长882.5米
，主跨跨径660米，两端均与隧道连接。大桥主缆跨度大、钢梁自重大，两岸山坡陡峭 ，施工场地有限。

　　玉龙雪山隧道，全长14.7公里，是全线最长隧道 ，共穿越6条断层 。

　　哈巴雪山隧道是影响全线完工进度的控制性工程 ，隧道全长9.5公里，动车通过只需要3分钟，工程建设却用了近9年。一般隧道用于控制围岩变形 、防止坍塌的初级支护只需要一层，而哈巴雪山隧道用到了三层初级支护。

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　　逢山开路
，遇壑搭桥。

　　铁路建设者不到通车誓不还。建设期间 ，有人退休不退岗，坚持工作至完工的那一天；有人刚从高校毕业就来到施工现场，把青春年华留在云岭大地……他们在祖国大好河山上写下了浓重一笔。

　　复兴号动车行驶在虎跳峡金沙江铁路大桥上（2023年11月25日摄 ，无人机照片） 。新华社记者 胡超 摄

　　今天，飞驰的动车“缩地成寸”，“心中的日月”香格里拉不再遥远。独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤  、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……都静静等待更多游客的到来。

　　日照梅里雪山（资料照片）。新华社记者 胡超 摄

　　从香格里拉再往西北行车约170公里，梅里雪山在阳光照射下熠熠生辉 ，惊世绝艳。

　　这些都是徐霞客不曾看到过的风景。

　　出品 ：李银

　　监制 ：齐慧杰 王长山

　　统筹：吉哲鹏 曹晓轩 李瑜

　　记者：王靖云 丁怡全 胡超 陈欣波 王安浩维